Mae sgwteri trydan wedi dod yn ddull cludo hynod gyfleus i lawer, yn enwedig mewn amgylcheddau trefol. Gallwn wibio drwy'r strydoedd yn ddiymdrech, gan fwynhau'r rhwyddineb a'r rhyddid, yn enwedig wrth gwmpasu pellteroedd byr. Fodd bynnag, un agwedd sy'n aml yn mynd heb ei sylwi yw'r batri. Beth sy'n digwydd pan fydd y batri yn rhedeg allan?
Yn nodweddiadol, rydym yn ail-lenwi'rBatri sgwter trydani adfer ei bŵer, a dyna sut mae'n gweithredu. Ond a ydych erioed wedi meddwl, pe na bai gennym fatri, sut arall y gallem bweru sgwter trydan? Er y gall hyn ymddangos yn amhosibl, nid yw mor gymhleth ag y gallai ymddangos. Nid yw sgwteri trydan yn dibynnu ar fatris yn unig. Gallai rhai dewisiadau ac atebion posibl ddarparu pŵer i sgwter trydan heb ddefnyddio batri.
Yn yr erthygl hon, byddaf yn archwilio rhai o'r ffynonellau pŵer amgen hyn ac yn gweld sut y gallwn bweru sgwter trydan pan nad yw'r batri ar gael.
Cydrannau Sylfaenol ac Egwyddorion Gweithio Sgwter Trydan
Cyn ymchwilio i sut y gallwn bweru sgwter trydan heb fatri, mae'n bwysig deall sut mae'r sgwter yn gweithio yn y lle cyntaf. Mae sgwter trydan, fel y mae'r enw'n awgrymu, yn cynnwys tair cydran allweddol: y batri, y modur, a'r system reoli electronig. Mae'r tair rhan hyn yn gweithio gyda'i gilydd i sicrhau bod y sgwter yn gweithredu'n esmwyth.
Batri
Y batri yw "calon" y sgwter trydan, gan ddarparu'r egni angenrheidiol ar gyfer y modur. Mae'r rhan fwyaf o sgwteri trydan yn defnyddio batris lithiwm-ion, sy'n cael eu ffafrio oherwydd eu maint bach, pwysau ysgafn, effeithlonrwydd codi tâl uchel, a'u gallu i ddarparu digon o bŵer i'r sgwter weithredu dros gyfnodau estynedig. Mae'r batri yn gweithio ochr yn ochr â'r system reoli electronig i reoleiddio llif trydan i'r modur.
Modur
Y modur yw'r ffynhonnell bŵer sy'n gyrru'r sgwter trydan ymlaen. Mae mathau modur cyffredin a ddefnyddir mewn sgwteri trydan yn cynnwys moduron DC di-frwsh (BLDC) a moduron brwsio. Defnyddir moduron di-frws yn eang oherwydd eu bod yn fwy effeithlon, yn achosi llai o draul, ac yn cynhyrchu llai o sŵn. Mae pŵer y modur yn pennu cyflymder a gallu dringo'r sgwter.
System Reoli Electronig
Mae'r system reoli electronig yn gweithredu fel "ymennydd" y sgwter trydan. Ei waith yw rheoleiddio cyflymder a chryfder y cerrynt sy'n llifo o'r batri i'r modur. Trwy addasu'r cerrynt, mae'r system reoli yn helpu'r sgwter i gyflymu, arafu a chynnal reid sefydlog.
I grynhoi, mae'r batri yn darparu ynni trydanol trwy'r system reoli i'r modur, sydd wedyn yn gyrru'r sgwter ymlaen. Pan fydd y batri wedi'i ddisbyddu, mae'r sgwter yn colli ei bŵer ac mae angen ei ailwefru i ailddechrau gweithredu.
Ffynonellau Pwer Amgen Heb Batri
Gan fod y batri mor hanfodol i ymarferoldeb sgwter trydan, sut allwn ni ddarparu pŵer i'r sgwter heb un? Mewn gwirionedd, mae yna nifer o ffynonellau pŵer amgen y gellid eu hystyried. Er nad yw'r dulliau hyn yn cael eu defnyddio mor gyffredin â batris, maent yn cynnig atebion posibl mewn rhai senarios.
1) Defnyddio Ffynhonnell Pŵer Allanol
Gallai hyn swnio'n anarferol, ond mewn gwirionedd, gall sgwteri trydan gael eu pweru gan ffynhonnell pŵer allanol. Mae'r dull hwn yn debyg i sut rydym yn darparu trydan i offer pŵer. Gallech gysylltu'r sgwter â chyflenwad pŵer cerrynt uniongyrchol (DC) neu hyd yn oed â phrif gyflenwad trydan i bweru'r modur.
Y broblem fawr gyda'r dull hwn, fodd bynnag, yw hygludedd. Mae llinyn pŵer yn cyfyngu'n sylweddol ar symudedd y sgwter. Yn ogystal, mae paru foltedd yn her dechnegol arall. Heb yr addaswyr cywir neu'r system reoleiddio gyfredol, gallai foltedd rhy uchel neu rhy isel niweidio system reoli'r sgwter. Felly, er y gallai ffynhonnell pŵer allanol gynnig pŵer dros dro ar gyfer y sgwter, ni all wasanaethu fel ateb hirdymor.
2) Defnyddio Pŵer â Chymorth Pedal
Dewis arall yn lle defnyddio batri yw ymgorffori pŵer â chymorth pedal. Nid yw'r dull hwn yn dibynnu'n llwyr ar y modur trydan ond mae'n cyfuno pedlo â llaw â chymorth trydan. Yn y bôn, gall y beiciwr pedlo'r sgwter i ddarparu rhywfaint o bŵer. Er nad yw'r dull hwn mor gyfleus â sgwter sy'n cael ei bweru'n gyfan gwbl gan fatri, gall fod yn ddefnyddiol pan fydd y batri yn rhedeg allan.
Ar ben hynny, mae rhai sgwteri trydan hybrid eisoes wedi'u datblygu, lle mae'r sgwter yn dal i ddefnyddio pŵer pedal ar ôl i'r batri ddod i ben, gan helpu'r beiciwr i gyrraedd ei gyrchfan. Mae'r dull hybrid hwn yn darparu ateb mwy amlbwrpas ond mae'n dibynnu ar ymdrech gorfforol y beiciwr.
3) Defnyddio Celloedd Tanwydd neu Ffynonellau Ynni Eraill
I'r rhai sydd am osgoi defnyddio batri yn llwyr, gall celloedd tanwydd hydrogen fod yn ddewis arall diddorol. Er bod y dechnoleg hon yn dal i fod yn ei gamau cynnar o ddatblygiad, mae eisoes wedi'i gymhwyso i geir trydan a cherbydau trydan eraill. Mae cell danwydd hydrogen yn cynhyrchu trydan trwy adwaith hydrogen ac ocsigen, a gellir defnyddio'r trydan hwn i bweru'r modur.
Fodd bynnag, mae technoleg celloedd tanwydd hydrogen yn dal i fod yn y cyfnod arbrofol ac nid yw'n eang eto. Mae'n ddrud, ac nid yw gorsafoedd ail-lenwi hydrogen ar gael yn eang. Yn ogystal, mae celloedd tanwydd yn tueddu i fod yn fwy swmpus ac yn drymach na batris lithiwm-ion, a allai effeithio ar ddyluniad a thrin cyffredinol y sgwter. Felly, er bod y dechnoleg hon yn addo, nid yw eto'n opsiwn ymarferol ar gyfer sgwteri trydan prif ffrwd.
Manteision ac Anfanteision Ffynonellau Pŵer Amgen
Nawr ein bod wedi archwilio rhai o'r ffynonellau pŵer amgen ar gyfer sgwteri trydan, mae'n bryd dadansoddi manteision ac anfanteision pob dull. Er y gall y dewisiadau amgen hyn ddarparu pŵer pan nad yw batri traddodiadol ar gael, maent yn dod â'u set eu hunain o heriau a chyfyngiadau.
1) Ffynhonnell Pŵer Allanol
Manteision:
Cyflenwad pŵer ar unwaith: Os ydych chi'n agos at allfa bŵer, gallwch chi gysylltu'ch sgwter yn gyflym â ffynhonnell pŵer allanol, a allai ganiatáu i chi barhau i ddefnyddio'r sgwter am bellteroedd byr.
Dim angen cynnal a chadw batri: Mae hyn yn dileu'r angen am godi tâl a chynnal a chadw batri traddodiadol, sy'n bryder cyffredin i lawer o berchnogion sgwteri.
Anfanteision:
Symudedd cyfyngedig: Yr anfantais fwyaf yw'r diffyg hygludedd. Byddai eich sgwter yn cael ei glymu i ffynhonnell pŵer, gan ei gwneud yn anymarferol i'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr sydd angen symud yn rhydd.
Niwed posibl i'r system reoli: Fel y crybwyllwyd yn gynharach, os nad yw'r foltedd o'r ffynhonnell pŵer allanol yn cyfateb, gallai niweidio system modur neu reolaeth y sgwter.
Risgiau diogelwch: Gallai plygio sgwter yn gyson i gyflenwad pŵer allanol, yn enwedig mewn amgylcheddau awyr agored, achosi peryglon diogelwch, megis peryglon trydanu neu faglu.
2) Pŵer â Chymorth Pedal
Manteision:
Dim dibyniaeth ar drydan allanol: Mae hon yn ffynhonnell pŵer wirioneddol annibynnol, gan ei fod yn dibynnu ar ymdrech ddynol, gan ei gwneud yn ddelfrydol pan fydd y batri wedi'i ddraenio'n llwyr neu pan nad yw ar gael.
Gwella ffitrwydd: Mae pedlo yn ychwanegu elfen o ymarfer corff, a allai fod yn apelio at feicwyr sydd am gyfuno gweithgaredd corfforol â'u cymudo.
Amrediad cynyddol: Gall y cyfuniad o bŵer trydan a dynol o bosibl ymestyn ystod y sgwter, gan ganiatáu i chi deithio pellteroedd hirach hyd yn oed heb bŵer batri llawn.
Anfanteision:
Angen ymdrech gorfforol: Er bod y dull hwn yn gynaliadwy, mae angen i'r beiciwr ddefnyddio egni, a all fod yn flinedig, yn enwedig i'r rhai nad ydynt wedi paratoi'n gorfforol.
Pŵer cyfyngedig: Ni all pŵer pedal ddisodli'r cyfleustra a chyflymder y gall batri â gwefr lawn ei gynnig, gan ei wneud yn llai hyfyw ar gyfer teithiau hirach neu i ddefnyddwyr sydd angen teithio'n gyflymach.
Ddim yn ddelfrydol ar gyfer pob defnyddiwr: Efallai na fydd sgwteri â chymorth pedal yn addas ar gyfer pobl â namau symudedd neu'r rhai y mae'n well ganddynt reid gwbl drydanol, heb ymdrech.
3) Celloedd Tanwydd neu Ffynonellau Ynni Eraill
Manteision:
Effeithlonrwydd ynni uchel: Gall celloedd tanwydd hydrogen a thechnolegau ynni amgen eraill gynnig datrysiad pŵer mwy effeithlon na batris traddodiadol, gan ddarparu amrediadau hirach gyda llai o bwysau o bosibl.
Manteision amgylcheddol: Mae celloedd tanwydd hydrogen, er enghraifft, yn cynhyrchu dŵr fel sgil-gynnyrch, gan eu gwneud yn fwy ecogyfeillgar o'u cymharu â sgwteri traddodiadol sy'n cael eu gyrru gan fatri, sy'n dibynnu ar brosesau mwyngloddio ac ailgylchu lithiwm.
Potensial ar gyfer pellteroedd teithio hirach: Unwaith y bydd y seilwaith ar gyfer ail-lenwi sgwteri sy'n cael eu gyrru gan hydrogen yn dod yn fwy eang, gallai hyn arwain at bellteroedd teithio llawer hirach o gymharu ag opsiynau confensiynol sy'n cael eu pweru gan fatri.
Anfanteision:
Cost uchel ac argaeledd cyfyngedig: Mae technoleg celloedd tanwydd yn ddrud, ac nid yw'r seilwaith ar gyfer ail-lenwi â thanwydd hydrogen neu ffynonellau ynni amgen eraill wedi'i ddatblygu ar raddfa fawr eto.
Pwysau a swmp: Yn gyffredinol, mae celloedd tanwydd ac offer cysylltiedig yn drymach ac yn fwy swmpus na batris, a allai effeithio ar drin a chludadwyedd y sgwter.
Aeddfedrwydd technolegol: Er bod celloedd tanwydd hydrogen yn addawol, maent yn dal i fod yn y camau arbrofol neu fabwysiadu cynnar. Nid yw'r dechnoleg wedi'i graddio eto i bwynt lle mae'n ymarferol i ddefnyddwyr bob dydd ei defnyddio.
Heriau Technegol wrth Addasu Sgwter Trydan
Nawr ein bod wedi nodi dewisiadau pŵer eraill posibl, yr her nesaf yw dichonoldeb technegol addasu sgwter trydan i gefnogi'r atebion hyn. Nid yw hon yn broses plwg-a-chwarae syml, a rhaid mynd i'r afael â sawl rhwystr technegol.
1) Cyfateb Foltedd a Chyfredol
P'un a ydych chi'n defnyddio ffynhonnell pŵer allanol neu gell danwydd, mae cyfateb gofynion foltedd a chyfredol system modur a rheolaeth y sgwter yn hanfodol. Mae sgwteri trydan fel arfer yn defnyddio systemau 24V, 36V, neu 48V, a gallai unrhyw ffynhonnell pŵer sy'n darparu foltedd anghywir achosi niwed anadferadwy i'r modur neu'r cylchedau rheoli.
Byddai angen addaswyr arbennig neu reoleiddwyr foltedd i sicrhau cydnawsedd, ac mewn rhai achosion, efallai y bydd angen addasiadau personol i electroneg fewnol y sgwter.
2) Gofod a Chyfyngiadau Pwysau
Mae sgwteri trydan wedi'u cynllunio gyda chyfyngiadau pwysau a maint penodol mewn golwg. Gallai ychwanegu cydrannau ychwanegol, fel ffynhonnell pŵer allanol neu gell tanwydd, gynyddu pwysau'r sgwter, gan ei gwneud yn llai cludadwy ac yn anoddach ei drin.
Er enghraifft, mae celloedd tanwydd a phecynnau batri allanol yn aml yn fwy ac yn drymach na batris lithiwm-ion traddodiadol, a allai effeithio'n sylweddol ar symudedd a dyluniad cyffredinol y sgwter.
3) Integreiddio System Rheoli Pŵer
Mae system rheoli pŵer sgwter trydan wedi'i chynllunio i reoli sut mae'r batri yn darparu ynni i'r modur. Byddai cyflwyno ffynhonnell pŵer wahanol yn gofyn am newidiadau sylweddol i'r system hon.
Pe baem yn defnyddio cyflenwad pŵer allanol, er enghraifft, byddai angen rheolydd pŵer soffistigedig arnom i sicrhau bod y modur yn derbyn mewnbwn pŵer sefydlog a rheoledig. Yn yr un modd, pe bai'n integreiddio cell tanwydd, byddai angen i reolwr pŵer y sgwter fod yn gydnaws ag allbynnau celloedd tanwydd hydrogen.
4) Diogelwch a Gwydnwch
Gallai ychwanegu ffynonellau pŵer newydd effeithio ar ddiogelwch a gwydnwch cyffredinol y sgwter. P'un a yw'n gysylltiad pŵer allanol neu'n gell danwydd, gallai unrhyw addasiad effeithio ar gyfanrwydd strwythurol y sgwter, yn enwedig os nad yw wedi'i beiriannu'n iawn.
Mae sgwteri sy'n cael eu pweru gan batris yn cael eu profi'n drylwyr ar gyfer diogelwch, ond efallai na fydd gan systemau pŵer anhraddodiadol yr un lefel o graffu. Er mwyn sicrhau bod y sgwter yn ddiogel i'w reidio byddai angen ei ddylunio'n ofalus, ei brofi'n drylwyr, ac o bosibl ardystiad gan yr awdurdodau perthnasol.
Casgliad
I gloi, er bod dewisiadau amgen ymarferol i bweru sgwter trydan heb fatri traddodiadol, mae gan bob un ei set o heriau a chyfyngiadau ei hun. Gall ffynonellau pŵer allanol ddarparu pŵer ar unwaith ond mae diffyg symudedd; mae pŵer â chymorth pedal yn gefn gwych ond mae angen ymdrech gorfforol ac nid yw'n cynnig yr un perfformiad â phŵer trydan; ac mae gan gelloedd tanwydd hydrogen botensial ar gyfer y dyfodol ond nid ydynt yn ymarferol o hyd i'w defnyddio'n eang.
Yn dechnegol, byddai addasu sgwter trydan i weithio gydag unrhyw un o'r ffynonellau pŵer hyn yn golygu goresgyn rhwystrau sylweddol megis cyfateb foltedd, cyfyngiadau gofod, ac integreiddio rheoli pŵer. Yn ogystal, byddai angen mynd i'r afael â phryderon diogelwch a gwydnwch, gan wneud y broses o drawsnewid yn eithaf cymhleth.
Yn y pen draw, er ei bod yn bosibl archwilio atebion pŵer amgen, mae'r dull mwyaf ymarferol, effeithlon ac sydd ar gael yn eang o bweru sgwter trydan yn parhau i fod trwy fatri traddodiadol. Fodd bynnag, wrth i dechnoleg ddatblygu, efallai y byddwn un diwrnod yn gweld ffynonellau pŵer amgen yn dod yn brif ffrwd, gan gynnig opsiynau mwy cynaliadwy ac amlbwrpas ar gyfer sgwteri trydan yn y dyfodol.
Am GEB
Yn GEB, rydym yn deall mai calon pob sgwter trydan yw ei batri. Ers 2009, rydym wedi bod yn ymroddedig i grefftio batris lithiwm pen uchel, diogel a dibynadwy, gan osod safon y diwydiant gyda'n ffocws ar dechnoleg ffosffad haearn lithiwm. Mae ein technoleg cregyn plastig unigryw nid yn unig yn sicrhau diogelwch uwch oherwydd ei inswleiddio naturiol a'i wrthwynebiad cemegol, ond mae hefyd yn gwella perfformiad codi tâl tymheredd isel.
Gyda dros 180 o weithwyr proffesiynol medrus a gwerthiannau blynyddol yn fwy na 30 miliwn o ddoleri'r UD, mae GEB wedi dod yn arweinydd dibynadwy yn y farchnad batri sgwter trydan. Nid yw ein batris erioed wedi achosi digwyddiad diogelwch, sy'n dyst i'r ansawdd a'r dibynadwyedd yr ydym yn sefyll ar eu hôl hi.
Pan fyddwch chi'n dewis GEB, rydych chi'n dewis mwy na batri yn unig - rydych chi'n dewis partner sy'n ymroddedig i ddiogelwch, perfformiad ac arloesedd. Ymddiried yn y brand sy'n pweru dyfodol cludiant trydan. Dewiswch GEB heddiw a phrofwch y gwahaniaeth!(
